Links im Bild ist der Wandlertrafo, der die Batteriespannung auf etwa 200 Volt hoch transormiert.
Der Zündtrafo hingegen ist der rechts daneben, nahe der Bildmitte - der erzeugt durch Entladung eines kleinen Kondensators mit diesen etwa 200 Volt über seine Wicklungen einen Hochspannungsimpuls von bis zu 10.000 Volt, welcher die Zündung macht.