Gute Nachrichten zum MD-4 Motor Drive:
Nach Reinigung der Kontakte im Batterieschacht und Zufuhr eines bestückten Batteriehalters tut er freudig seinen Dienst an der F3
Ich hätte die Reinigung dort gerne gründlicher gemacht, aber mehr schaffte ich nicht von außen.
Den Motor dafür zu zerlegen, wäre mir zu viel Risiko und Aufwand.
Das gilt auch für die Batteriekontrolle mit Druckknopf und zwei LED an der Hinterseite, die nicht aufleuchten möchten.
Ich tippe auf Oxydation der zuständigen Kontakte innen.
Ein bisschen Putzen der hinteren Leatherette mit Kent Foam Cleaner:
Und U-1 ist bereit zum Auslaufen
Alle Hinweise selbstverständlich ohne Gewähr. Was in meinem Fall klappte, muss bei anderen nicht funktionieren. Bzw. gibt es sicher auch geeignetere Vorgangsweisen.
Zitieren