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Hallo Andreas,
von einem Austausch alter NiCd Akkus durch Lithium-Ionen-Akkus muss ich abraten - die Ladeelektronik ist nicht einfach und sollte auch jede einzelne Zelle à 3,7 V separat überwachen können.
Aber NiMh Akkus wie die eneloops sind auch in Reihenschaltung gut handelbar, nehmen das Laden mit Konstantstrom nicht übel.
Gruß, Michael
Absolut. Und Achtung - die Akkus mit USB-Stecker sind von der Kapazität her kleiner. Eneloops mit einem guten Ladegerät sind immer optimal - aber das Laden mit Konstantstrom geht auch.Zitat von waldbeutler
CS
Jörg
Die Eneloops haben 1,2 Volt Nennspannung, das sind x 8 = 9,6 Volt.
Der MD-4 begehrt jedoch 12 Volt?
Gruß,
Andreas
Muß man ausprobieren... Damals war noch nicht sooo viel Elektronik drin dass es kritisch wäre, die normalen Zellen haben die 1,5V auch nur kurzzeitig neu. Wenn ich das richtig sehe hat der Akkupack ja 16V - das hat dann auf jeden Fall deutlich mehr "Bumms". Da war an der F1 auch so was, müßte ich aber nachlesen. Die Eneloops halten die Spannung jedenfalls relativ lange, ich habe sie (fast) überall drinnen und bin sehr zufrieden.
LG
Jörg
Bei mir stecken die Eneloops in den Blitzgeräten, da passt alles.
Der Motor Drive für die F-1 New wünscht zwölf AA = 18 Volt.
Der hat schon Rückstoß ;-)
Gruß,
Andreas
........lässt sich mit einem regelbaren Netzgerät einfach ausprobieren, ohne gleich neue Akkus zu kaufen. Neue Zellen sind auch mit Lötfahnen zu haben.
Wenn ich jetzt nicht daneben liege, wurden NC Akkus mit 1/10 C Konstantstrom geladen. Als Test: an das Ladegerät eine 12V Glühbirne und Amperemeter anschließen und schauen was rauskommt.
Wenn du am Ladegerät die Leerlaufspannung misst kommen sicher mehr als die abgegebene Spannung von 12 V raus.
Finde es spannend wie du das machst und nebenbei so anschaulich dokumentiert.
Servus,
Herbert
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