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So beheben Sie den EEE-Fehler beim T90 und ändern ihn, damit die Rolle nicht vollständig zurückgespult wird.
Der EEE-Fehler schwebt wie ein Damoklesschwert über dem Kopf derjenigen, die heute den T90 kaufen.
In Wirklichkeit handelt es sich um einen generischen Fehler, der ursprünglich von den Herstellern vorgesehen war, um Anomalien in der Bordelektronik der Kamera zu signalisieren. Beispielsweise wird durch Drücken des Stopp-Hebels bei auf Automatik eingestelltem Objektiv der EEE-Fehler generiert, um zu signalisieren, dass dies der Fall ist Eine Kamera mit dieser Konfiguration kann die Blende nicht steuern.
Allerdings hat sich die Elektronik im Laufe der fast dreißigjährigen Betriebszeit als äußerst zuverlässig erwiesen, da die Flachkabel, die die verschiedenen Teile der Maschine verbinden, verschweißt sind und keine lösbaren Steckverbinder wie heute verwendet wurden.
Ich stelle mir vor, dass der Zusammenbau eines T90 am Fließband eine wirklich schwierige Aufgabe war, denn nach der Montage der Mechanik am Gehäuse und der Positionierung der Schaltkreise mussten alle von ihnen gesteuerten Elemente (Sensoren, Motoren, Displays, Photometriezellen, Mikroschalter) angeschlossen werden über sehr dünne, verschweißte Elektrodrähte mit den Wohnungen verbunden. Dies bestimmte tatsächlich die Langlebigkeit des Projekts. Tatsächlich unterliegen die heutigen lösbaren Steckverbinder Lockerungs- und Oxidationsphänomenen, wodurch die Schaltkreise weniger zuverlässig werden, was jedoch angesichts der raschen Veralterung heute nur noch von geringer Bedeutung ist.
Daher sind Fälle, in denen der EEE-Fehler die Kamera blockiert, auf Fehlfunktionen des Verschlusses oder des Spiegels zurückzuführen.
Tatsächlich überprüft die Maschine ständig die Zeit, die der Verschluss zum Öffnen und Schließen benötigt, und wenn sie von der vorgesehenen Zeit abweicht, generiert sie einen Fehler, der Hilfe erfordert, da die Präzision der Betätigung der Verschlusszeiten nicht mehr gewährleistet ist.
Die Fehlfunktion hat zwei verschiedene Ursachen.
Spiegel und Verschluss werden durch ein Federsystem über einen speziellen Motor belastet und über elektromagnetische Systeme, d. h. Magnetspulen, die einen Haltemechanismus auslösen, freigegeben.
Beim T90 (PMS-System) war eine wichtige Neuerung vorgesehen: Anstatt einen Magneten zu verwenden, der einen Anker durch das durch einen elektrischen Impuls erzeugte Magnetfeld anzog, blieb der Anker immer durch einen starken Permanentmagneten angezogen, während der Magnet einen Feldmagneten erzeugte mit entgegengesetztem Vorzeichen, das durch Zurückweisen des Ankers den Mechanismus freigab.
Dieses System ermöglichte aufgrund der geringeren Trägheit des neuen Systems erstmals die Verwendung der sehr schnellen Zeit von 1/4000 Zoll, setzte die Maschine jedoch dem Problem der permanenten Magnetisierung des Ankers aufgrund langer Inaktivität aus Folglich ist es dem Magneten nicht möglich, ihn freizugeben.
Tatsächlich werden bei ausgeschalteter Maschine alle Anker von den Magneten angezogen und bleiben mit ihnen in Kontakt.
Auf lange Sicht kann dies dazu führen, dass der Anker dauerhaft magnetisiert wird und sich trotz der Verwendung von Siliziumstahl und der Luftspaltlaminierung nur schwer lösen lässt.
Darüber hinaus wurden synthetische Schwammdichtungen verwendet, um den Anschlag der in der geöffneten Position gesammelten Verschlussblätter abzufedern.
Die Auflösung dieser Dichtung, die sie klebrig macht, verklebt die Lamellen und der so gebremste Verschluss signalisiert den Fehler.
Allerdings muss man sagen, dass das Auflösen der Dichtung nicht selbstverständlich ist, sondern vermutlich von den Umgebungsbedingungen abhängt. Möglicherweise sind plötzliche Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen als bevorzugte Ursachen für die Verschlechterung anzusehen; Das gleiche Material wurde unter der transparenten Abdeckung des oberen LCD-Displays verwendet: Eine erste Inspektion durch Entfernen der Kappe kann bereits nützliche Informationen liefern. Die von mir zerlegte Kamera hatte lose Dichtungen sowohl im Verschluss als auch um das Display herum. Es gibt zwar Maschinen, die perfekt abdichten, obwohl sie im gleichen Zeitraum hergestellt wurden. Ich weiß nicht, ob das Dichtungsmaterial während der Produktion geändert wurde, daher kann ich im Moment nur über die Umgebungsbedingungen spekulieren.
Grundsätzlich gibt es drei Möglichkeiten:
1. Blockierung des Verschlusses aufgrund der Restmagnetisierung des Spiegelentriegelungshebels. Dieser Fehler wird normalerweise durch einen blinkenden Pfeilcursor auf dem oberen LCD angezeigt, der den Freigabemodus SINGLE/H/L anzeigt.
2. Blockierung des Verschlusses aufgrund der Restmagnetisierung des ersten Vorhangauslöseankers. Dieser Fehler wird durch das berüchtigte EEE auf dem oberen LCD zusammen mit EE EEEE auf dem Sucherdisplay angezeigt.
3. Auflösung der schwammartigen Dichtung, die den Hub der Verschlusslamellen dämpft und ihren Betrieb verlangsamt oder blockiert. Dieser Fehler wird auch bei EEE gemeldet.
Im ersten Fall ist es notwendig, den Vorderkörper zu demontieren, um an den Auslösemagneten zu gelangen, und anschließend den Anker zu entmagnetisieren. Dies kann durch die Installation eines Entmagnetisierers erfolgen ...
