Nachdem die Unterschiede im Durchmesser des verformten Gewindes sehr gering sind und sich das Gewinde schwergängig noch drehen lässt, würde ich die Reparatur mehrstufig angehen:
1. Stufe, die beiden Gewinde zusammenbauen und soweit möglich mit Schleifpaste im Gewinde diese gegeneinander vorsichtig eindrehen. Karosseriefachbetriebe z.B. haben solche Pasten mit sehr unterschiedlicher Schleifwirkung;
2. Stufe, man kann mit einer Gewindelehre so wie Henry sie hier zeigt an den Stellen der Verformung das Plättchen mit dem passenden Gewinde als Schaber verwenden und das Gewinde so etwas abnehmen bzw. die Gewindegänge wieder etwas vertiefen. Die Meßlehrenplättchen sind in der Regel aus Stahl und die zu schabenden Gewinde aus Messing oder Alu und so nimmt die Meßlehre kaum Schaden;
3. Stufe, eine Kombi aus 1. und 2. evtl. in umgekehrter Reihenfolge;
4. Stufe , soweit dann noch erforderlich einspannen und drücken.
Wünsche viel Erfolg!
Beste Grüße Ulrich
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