Wenn da diese braune Spule auch noch drin war, ist diese die Zündspule für die "große" Blitzröhre,Zitat von Ando
und die "in Glas gefasste" dürfte die extra Zündspule für die "quench tube" sein.
Da wird also erst mal über die braune Zündspule der Hochspannungsimpuls zum Zünden des Blitzes in der "großen" Entladungsröhre erzeugt,
und dann einen Millisekundenbruchteil später über die "in Glas gefasste" Zündspule und die "quench tube" die restliche Ladung des Blitzelkos vernichtet, wodurch die "große" Entladungsröhre nicht mehr leuchtet.
Eine viel Energie vergeudende Schaltung, welche die Wiederaufladezeit des Blitzelkos immer maximal hält, selbst wenn der ausgesendete Blitz nur ganz kurz war.
Die moderneren Schaltungen verwenden da einen Leistungstransistor in Reihe zur Blitzröhre, der nach Erreichen der geforderten Blitzentladungszeit die Stromzufuhr zur Blitzröhre unterbricht, wodurch die Restladung des Blitzelkos erhalten bleibt und die Wiederaufladezeit massiv verkürzt wird.
Und ja, der kleine Trafo erzeugt aus der getakteten Batteriespannung eine pulsierende Spannung von etwa 350 Volt, die über eine Gleichrichterdiode den Blitzelko lädt.
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