Canon T90: Die beiden Hauptfehler nachhaltig beheben

[Ando]

Hallo Andreas!

Zustimm...
Allerdings dürften einige dieser Besitzer die Alternative, einen professionellen Servicebetrieb (wie z.B. Sover Wong in GB) mit der Reparatur zu beauftragen, aus finanziellen Gründen scheuen, zumal (gerade bei Sover Wong) die Wartezeiten auf eine Reparatur doch extrem lang sind...

Gäbe es mehr Sovers, würde sich das auch auf Preise und Wartezeiten niederschlagen.

Und man muss natürlich abgrenzen, was man in der Regel selbst machen kann und soll.

Ein Blitzgerät würde ich zB wegen Stromschlaggefahr nicht selbst öffnen, außer, ich weiß, was ich wie tue.

Und die Justierung einer Minolta 9000 auf Werksstandard wird Know-how und Geräte benötigen, die in der Regel zu Hause am Küchentisch nicht anwesend sind. Aber genau weiß man das ja nie ;-)

[Ando]

Heute kam die eigens für eine Sektion bestimmte T90 bei mir an.

Mit kräftigen Benutzungsspuren, ziemlich schmutzig aber mit sauberem Batteriefach.

Wie vom Verkäufer beschrieben zeigte die Kamera keine Funktion.

Ich machte mich an die Demontage, um Folgendes zu untersuchen:

1. Kann der Bereich hinter den Batteriekontakten gereinigt werden bzw. wie kann sich Korrosion durch Batteriesäure dort auf das Innere auswirken? Säureschäden sind ja nicht selten und das Batteriefach der T90 ist eng. Es können nur die Batteriekontakte gereinigt werden, die durch das Batteriefach erreichbar sind, nicht aber der Anschluss/die Platine dahinter.
2. Was könnte die Ursache sein für den nicht funktionierenden Magneten am Spiegelkasten? Wie gut oder schlecht ist er für eine allfällige Reparatur/Reinigung erreichbar?
3. Könnte ich die Pufferbatterie für die Speicherung des eingestellten ASA-Wertes selbst auswechseln wie DrTomHi auf YouTube zeigt? https://youtu.be/XAmskR_ncFg
4. Und last not least: Wo sitzt dieser berüchtigte Dämpfer am Verschluss, der sich über die Jahrzehnte zersetzt und die Verschlussvorhänge des Copal Square Shutters verklebt? Kann dieses Problem gelöst werden?

Das Batteriefach ist gut verschraubt, das Repair Manual zeigt, wo der Schraubendreher hin muss:







Das Batteriefach mit abgelöteten Kabeln.

Am Boden des Fachs sind die beiden Batteriekontakte zu sehen - die gewohnte Ansicht:





Der Bereich hinter dem Batteriefach mit Kontaktplatte und Verkabelung.

Wohl der einzige Baubereich der T90, wo es übersichtlich zugeht:





Bei Korrosion würde die Kontaktplatte mit der Zeit von der Batteriesäure angegriffen werden und eines Tages ausfallen. Vermutlich würde sich die Korrosion auch weiter auf den Teil der flexiblen Platine darüber ausbreiten, aber es scheint hier einiger Zwischenraum zu sein.


Ergebnis 1:

Bei schwerer Korrosion im Batteriefach hier Nachschau halten und ggf. reinigen/die Kontaktierung erneuern.



Über dem Batteriefach sitzt ein violetter Elko, vielleicht schon seit 1986.

Probleme mit auslaufendem Elektrolyt sind bei der T90 nicht bekannt, der Elko sieht auch fit aus:





Die teildemontierte Kamera - vollgepackt mit Elektronik.

Unglaublich, was hier an Ingenieursarbeit und was an Montagearbeit geleistet wurde.

Überall Platinenstränge, Kabel, Zwischendecks - ein Wunderwerk:





Abnahme der Gehäuseabdeckung.

Es sind wieder einige Schauben zu lösen.

Der letzte Haltepunkt ist der kleine Hebel neben dem Okular, der den Okularverschluss betätigt.

Nach Entfernen der Abdeckkappe kann die Schraube darunter gelöst werden.

Eindrucksvoll die Sicht auf die in mehreren Lagen verbaute flexible Platine.

Etliche Kabel wollen abgelötet werden, damit die Abdeckung ganz vom Gehäuse genommen werden kann:





Unter dem Display auf der Gehäuseoberseite ein IC, und darunter, hier nicht zu sehen, ein weiterer:





Hier sitzt die Puffer-Batterie, rund und flach, gut verpackt in der Platine und fixiert mit einem Klebestreifen.

Ein Auswechseln sollte machbar sein:





Ergebnis 2:

Die Pufferbatterie ist relativ gut erreichbar, zum Auswechseln muss nicht so viel auseinandergenommen werden wie erwartet. Damit ist auch der Rückweg - die Montage - übersichtlich.



Um zum Spiegel-Magneten - und dann weiter zum Verschluss zu kommen, muss der Spiegelkasten herausgenommen werden. Es sind einige Schrauben zu lösen und Kabel abzulöten.

Das Problem: Diese beiden Schrauben, die mit Kleber fixiert sind.

Weder mit Aceton noch mit der heißen Lötkolbenspitze bekomme ich den Schraubenkopf für den Schraubendreher frei. Alles eben, hart und glatt.

Es bleibt mir nichts anderes übrig, als Gewalt anzuwenden - erfreulicher Weise ist nicht viel Hebelkraft notwendig, um den Spiegelkasten nach unten zu kippen. Beide Schrauben brechen im Gewinde, es kracht kurz und die Einheit ist frei.

Ich schäme mich, aber es ist ja eine Sektion und keine Reparatur ;-)

[Ando]

Nach längerer Suche sind alle Schrauben gelöst, um den Verschluss abnehmen zu können.

Der vertikale Schlitzverschluss (von Copal?) - eine Hochleistungsmaschine.

Schnell ist der Sitz des klebrigen Übels ausgemacht, der Pfeil zeigt auf die Stelle:





Ansicht nach Abnahme der Abdeckung:





Der Dämpfer, der den heutigen Besitzern nur mehr die Freude an der T90 dämpft, aber nicht mehr die beiden Verschlussvorhänge.

Erstaunlich klein und unglaublich klebrig

Schon gibt es schwarze Flecken an den Fingern, die sich nur mit Aceton entfernen lassen:





Our friend and enemy:





Ganz einfach und ohne jeden Widerstand lässt er sich aus seiner Luke ziehen:





Wie einfach wäre die Lösung des Problems und wie unmöglich ist sie.

Um zu dieser Stelle zu kommen, muss die T90 massiv demontiert werden.

Haupthindernis ist die mehrlagige, in sich gewickelte und verschachtelte Platine, die mit Schrauben und Lötstellen fixiert ist.

Ohne Training ist es zumindest für mich nicht möglich gewesen, ohne Zerstörung überhaupt an diese - wohl verborgenste - Stelle zu kommen.

Obwohl ich versuchte, alle Teile ordentlich abzubauen und die Elektronik fachgerecht zu demontieren, kam ich an manchen Stellen mit dem Ablöten und Ablösen der Platine nicht weiter.

Der Seitenschneider machte dann eine Machete und den Weg frei.

So etwas habe ich noch nie gesehen.

Ich kann nicht nachvollziehen, wie diese Kamera einst in Serie montiert wurde.


Ergebnis 3:

Der Weg zum Problem und wieder zurück ist nur mit großem Zeitaufwand und peinlich genauer Dokumentation gangbar. Das Risiko, dabei die Elektronik zu beschädigen, kommt dazu.

Leider

[Ando]

Und gleich zur letzten Problem-Station - dem aussetzenden Spiegel-Magneten.

Hier sitzt er, nach Ausbau des Spiegelkastens nun direkt zugänglich:





Warum er manchmal nicht will, konnte ich nicht herausfinden.

Aber ich schaue mir das noch weiter an.



Ergebnis 4:

Auch der Spiegel-Magnet ist nur nach massiver Demontage der Kamera erreichbar.

Es gilt das unter Punkt 3 Gesagte - no easy way to go.

[Ando]

Zum Abschluss noch einige Impressionen von und aus dieser faszinierenden Kamera, die zu Recht als die komplexeste je gebaute manuelle SLR gilt:


Elektronik:







Die drei Kameramotoren:





Der Auslöseknopf mit dem berühmten Drehrad für Einstellungen, das zum Standard der nachfolgenden EOS-Generation wurde:





Das Innenleben im Auslöser:





Das Drehrad bewegt die runde Kontaktescheibe, feine Kontaktfühler gleiten darüber.

Schmutz, der sich hier ansammelt, könnte die Ursache sein, dass nicht immer alle Rastungen des Rades Kontakt haben.

Das sollte einfach zu beheben sein, dafür muss nicht tief ausgebaut werden


Die Strecke:









Erfreulicherweise sind alle angetroffenen Schrauben mit dem magnetisierten Schraubendreher zu fangen - ein großer Vorteil bei der Arbeit:





For parts and study

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Die beiden Hauptprobleme der alternden T90 - klebriger Verschluss und aussetzender Spiegelmagnet - können behoben werden, aber dafür braucht es viel Zeit und Geduld beim Durcharbeiten durch die Kamera.

Die unglaublich dicht gepackte und verschachtelte flexible Leiterplatine mit ihren Verschraubungen, Verklebungen und Lötpunkten ist ein richtiges Drahtverhau. Und empfindlich gegen mechanische Belastung; die darauf befindlichen elektronischen Bauteile (IC) dazu noch gegen elektrostatische Beschädigung.

Korrosion im Batteriefach und Kontaktprobleme beim Wählrad lassen sich recht einfach beheben.

Die Pufferbatterie kann mit einigem Aufwand ausgewechselt werden.

(Weiterführende Links folgen.)

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Fortsetzung des Themas:

„Canon T90: erweiterte Reinigung verklebter Verschlusslamellen“

https://www.digicamclub.de/showthread.php?t=26335

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Hier noch umfangreiche Information zur T90 auf einem Blog in italienischer Sprache.

Unter anderem Details zur Elektronik/Elektrotechnik/Mechanik unter der Haube, die ich so noch nicht gesehen habe im Web.

Sensationell, ich werde mich mit Google Translator durcharbeiten

http://sistemacanonfd.blogspot.com/p...age_3.html?m=1

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Hier noch umfangreiche Information zur T90 auf einem Blog in italienischer Sprache.

Leseprobe, übersetzt mit Google:

In der Unteransicht des Korpus haben wir ein Meisterwerk des Maschinenbaus, den Filmvorschub, den Sie oben links sehen können.

Um das Problem zu lösen, dem Burst zwei Kadenzen (langsam und schnell) zu geben, ohne die Konstruktion stark zu verkomplizieren, wurde ein System mit kippbaren Planetengetrieben entwickelt. In einer Richtung betrieben, ist die Geschwindigkeit maximal und wird für den Einzelschuss und für den Schnellstoß verwendet, durch Umkehren der Drehrichtung des Motors bewegt sich die Neigeeinheit und aktiviert einen Zug von Zusatzgetrieben, der eine Geschwindigkeitsreduzierung betreibt und ermöglicht langsamer Ausbruch. Es ist eine Lösung, die bei ihrem Erscheinen weltweit einzigartig war.

Ich sag’s ja - die T90 ist ein technisches Kunstwerk

[Ando]

Das ist ja eine Goldgrube für FD!

https://sistemacanonfd.blogspot.com/...e-una.html?m=1