Auf die Gefahr Äpfel und Birnen zu vergleichen...Ich habe ein 35 2.0 SSC und ein 28 2.0 nFD. Wirklich auffällig ist das Phänomen der ermüdeten Gleitlager bei den nFDs. So hat mein 35er einen geschmeidigen Fokussierweg ohne Totstrecke, dagegen hat das 28er hat aber beginnenden Lagerfraß bei zumindest augenscheinlich sehr gutem Zustand. Ich habe es bei meinen Ebay Stöbereien bisher auch nur bei den nFDs gesehen. Ich weiß nicht ob dieser Rückschluss auf das 200er erlaubt ist, daher nur eine Vermutung, dass es in dem Fall auch wenn die nFD Variante betrifft.