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Thema: Canon T90: Service-Tag

  1. #11
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    Hier eine detaillierte Betrachtung der technischen Details der T90.

    Aus dem SPT-Journal, das heißt, ausführlich mit Beschreibung und Fotos.

    Dieser Scan ist in Graustufen und damit gut lesbar, das ist ja leider nicht immer so:

    https://www.manualslib.com/manual/914438/Canon-T90.html


    Gleich zu Beginn wird der Verschluss gezeigt.

    Ich würde mich bereits vor der Kraft der dort aufgespannten Federn fürchten


    Und hier das original Repair Manual von Canon:

    https://learncamerarepair.com/produc...=2&secondary=1
    Gruß,

    Andreas

  2. #12
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    Zitat Zitat von Ando Beitrag anzeigen
    Und hier das original Repair Manual von Canon:
    https://learncamerarepair.com/produc...=2&secondary=1

    Siehe S. 84 u. 85, ebd.:

    • Explosionszeichnung Bereich Verschlusslamellen
    • Parts No. CA1-6751-000
    • “Damper, Shutter Curtain“
    • Sitzt unter dem Lamellenvorhang.


    Ist das der Klabautermann - also der klebrige Rest eines Dämpfers, der zu goo wurde - der die Probleme macht?

    Position genau dort, wo bei meiner T90 das Zeug auf den Lamellen klebt.
    Gruß,

    Andreas

  3. #13
    Hardcore-Poster Avatar von waldbeutler
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    Hallo Andreas!
    Zitat Zitat von Ando Beitrag anzeigen
    ... gibt man das Problem zur Werkstatt, würde mich interessieren, wie man dort vorgeht.
    Ich bezweifele, dass irgendeine Werkstatt sich dieses Problems vollumfänglich annehmen würde - eine T90 ist ja nichts außerordentlich besonderes und nicht selten und hat daher keinen großen Wert.
    Gruß, Michael

  4. #14
    Hardcore-Poster Avatar von waldbeutler
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    Hallo Andreas!
    Zitat Zitat von Ando Beitrag anzeigen
    Siehe S. 84 u. 85, ebd.:

    • Explosionszeichnung Bereich Verschlusslamellen
    • Parts No. CA1-6751-000
    • “Damper, Shutter Curtain“
    • Sitzt unter dem Lamellenvorhang.


    Ist das der Klabautermann - also der klebrige Rest eines Dämpfers, der zu goo wurde - der die Probleme macht?
    Ja.
    Gruß, Michael

  5. #15
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    Zitat Zitat von waldbeutler Beitrag anzeigen
    Hallo Andreas!

    Ich bezweifele, dass irgendeine Werkstatt sich dieses Problems vollumfänglich annehmen würde - eine T90 ist ja nichts außerordentlich besonderes und nicht selten und hat daher keinen großen Wert.
    Die T90 ist ein Meilenstein, eine Ikone, eine technische Höchstleistung, die Anwender auch heute noch zum Teil überfordert.

    Alleine die verschiedenen Belichtungsmessmethoden mit Spotbelichtung, Messwertspeicher (kombinierte LED-/LCD-Anzeige im Sucher - 1980er Jahre!), Blitzsteuerung etc. müssen einen auf die




    fallen lassen!

    Leider wird das allgemein wohl so nicht gesehen bzw. erkannt.

    "Plastikkamera" heißt es dann.

    Auf den Fotos ist sicher zu sehen, dass es sich

    • um hochwertigen Kunststoff handelt
    • das Chassis der Kamera massiv und aus Metall ist
    • die Elektronik, die Motoren und mechanischen Verbindungen state of the art waren


    Dass die T90 die Mutter der folgenden EOS-Familie ist, sei noch nachgestellt.
    Gruß,

    Andreas

  6. #16
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    Zitat Zitat von waldbeutler Beitrag anzeigen
    Hallo Andreas!

    Ja.
    Sehr schön!

    Ich stelle also die Kamera auf "B", nehme eine spitze, abgewickelte Sonde, öffne die Rückwand ...

    Damit hat das Ärgernis einen Namen, ein Bild und eine Position.

    Der Rest wird sich finden
    Gruß,

    Andreas

  7. Folgender Benutzer sagt "Danke", Ando :


  8. #17
    Hardcore-Poster Avatar von waldbeutler
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    Zitat Zitat von Ando Beitrag anzeigen
    Die T90 ist ein Meilenstein, eine Ikone, eine technische Höchstleistung...
    Leider wird das allgemein wohl so nicht gesehen...
    Das kann man von der EOS 5D auch sagen, ich sage das allerdings von der 5D Mark II.
    Von der 5D hatte ich schon ein paar, habe sie aber nicht mehr.
    Von der 5D Mark II hatte ich noch ein paar mehr, habe aber eine behalten.
    Aber nach den EOS 5D bis Mark III kräht inzwischen auch kein Hahn mehr...
    Gruß, Michael

  9. 2 Benutzer sagen "Danke", waldbeutler :


  10. #18
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    Michael, was macht den Anker im Relais (Elektromagnet) müde?

    Ist es tatsächlich Verschmutzung, also ein mechanisches Problem?
    Gruß,

    Andreas

  11. #19
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    Durch die mechanische und thermische Belastung verändert sich die Physik des Ankers. Das ist aber als minimal anzusehen. Die zu erwartenden Schaltzyklen sollten im Bereich einiger 100'000 liegen. Korrosion wäre noch denkbar.

    Ich vermute aber Schmutz oder die Verharzung etwaiger Öle in Lagern als Ursache. Schmutz wird auch als Grund für das Verschluss-Problem im englischen Wikipedia-Artikel angegeben.

  12. Folgender Benutzer sagt "Danke", Bessamatic :


  13. #20
    Hardcore-Poster Avatar von waldbeutler
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    Hallo Andreas!
    Zitat Zitat von Ando Beitrag anzeigen
    Michael, was macht den Anker im Relais (Elektromagnet) müde?
    Wovon schreibst du?
    Bei einem reinen Elektromagnet-Anker aus Weicheisen gibt es keine Ermüdung.
    Falls du den Permanentmagneten im Anker von kombinierten Elektromagneten meinst, wie er in den Blenden- und Verschlusssteuerungen verwendet wird, glaube ich an eine zu schwache Magnetisierung bei der Herstellung des (Neodym?)-Magneten.
    Es gibt ja viel mehr solche Elektromagneten mit Permanentmagnet-Anker, die auch noch nach -zig Jahren einwandfrei ihren Dienst verrichten, als die wenigen Exemplare, die nach manchmal schon kurzer Zeit und wenigen Auslösungen nicht mehr genug Haltekraft haben.
    Falls du den Auslöser-Elektromagneten mit Permanentmagnet-Anker meinst, der in einer Canon A-1 und AE-1 seinen Dienst tut, denke ich an zwei Gründe für das nicht mehr Auslösen: Einen "mechanischen", weil der pyramidenförmige Eisenklotz aus Eisen sich vielleicht im Laufe der Zeit selbst magnetisiert und dadurch mit dem Permanentmagnetanker stärker zusammen hält, und einen elektronischen, weil die Schaltung der Auslöseelektronik durch Alterung (z.B. von Kondensatoren) keinen genügend starken Stromimpuls liefert, um die Anzugskraft des Permanentmagneten auf den Eisenklotz ausreichend abzuschwächen, damit die Zugfedern des Verschlussmechanismus den Eisenklotz vom Anker abziehen können.
    Gruß, Michael

  14. Folgender Benutzer sagt "Danke", waldbeutler :


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