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Hallo Volker,
danke für Deine Rückmeldung. Das Objektiv war schon zu T90 - Zeiten mein Lieblingsobjektiv und ich nutze es noch heute regelmäßig an meiner Sony A7. Leider fehlt mir das technische Können um eine Reparatur selbst durchzuführen.
Viele Grüße
Ulrich Heitzer
Canon 28-85 f4 Gleitlagerreperatur
Lieber VolkerZitat von Alsatien
Wie Ulrich hab auch ein Canon FD 28-85mm mit einem Gleitlagerproblem. Beim drehen des Fokusrings, vorallem merklich beim Wechseln der Drehrichtung hat der Ring ein Spiel von ca. 2mm. Gerne würde ich dieses Objektiv revidieren oder revidieren lassen. Leider habe ich keine Erfahrung im Reparieren von Objektiven. Hast du ein Leitfaden, den du zur Hilfe genommen hast oder bist du da mit Erfahrung ran? Denkst du mit etwas Fingerfertigkeit und passendem Werkzeug ist diese Reperatur auch für Laien möglich? Und zu guter Letzt: Würdest du selbst, natürlich gegen Bezahlung, solch ein Objektiv warten und die Gleitlager ersetzten?
Lieber Gruss
Lukas
Folgende Objektive sind fälschlicherweise in der Liste angeführt, haben aber nachweislich keine Gleitlager (habe alle drei schon mal komplett zerlegt), also auch keine damit verbundenen Probleme :
Canon nFD 4/100mm : Makroobjektiv mit doppeltem Schneckengang
Canon nFD 1.4/50 und Canon nFD 2.8/28mm : Objektive mit einfachem Schneckengang
LG Volker
Wäre es denkbar, daß es zwei Ausführungen vom Canon nFD 4/100mm Makroobjektiv gibt?
Vgl.: https://www.digicamclub.de/showthrea...l=1#post182365
Hallo Jan,
mir ist nur eine nFD-Version bekannt. Ausserdem haben die Gleitlager ja auch einen bestimmten Zweck, sie wurden nicht etwa eingebaut, um Altglas-Nutzer zu nerven : bestimmte Linsengruppen relativ zu anderen zu verschieben (Innenfokussierung in Festbrennweiten oder Gruppenverschiebung in Varioobjektiven). Und das nFD Macro hat wie seine ganz ähnlichen Mitbewerber von Asahi Pentax, Nikon und Konica einen klassischen Heliar-Aufbau ganz ohne Floating Elements.
LG Volker
Mein "Problem" an dieser Stelle ist, daß ich sowohl Dir als auch Markus Kompetenz zuschreibe und Euch beiden traue ... wenn dann unterschiedliche Aussagen auf den Tisch kommen, dann suche ich nach Erklärungen.
Gewiß sind eingefräste Kurven und diese Gleitlager die Lösung für Floating Focussing oder Linsengruppen beim Zoom (und nicht trivial in der Fertigung), aber wer weiß, ob die nicht auch sonst Vorteile bringen oder in der Fertigung manchmal eben doch knapp günstiger sind als Schneckengänge?
Zu meiner Schande muß ich gestehen, kein Canon 4/100 im Fundus zu haben (weder als nFD noch als Cromring) um selbst mal nachzugucken. Ja, da tun sich Lücken auf.
Canon FD 35-70 f4 Gleitlagerproblem?
Hallo zusammen,
ich habe mir vor Kurzem zwei der genannten Objektive gekauft. Beide Objektive weisen beim Fokusieren ein recht großes Spiel auf und ich vermute, dass auch hier die Gleitlager das Problem sind. Nun würde ich diese gerne selber tauschen.
Kennt jemand für diese Objektive ein Service-Dokument?
Gruß
SB
Hallo Schmidtbaer,
das FD 35-70 mm f/4 ist im Gegensatz zu seinen grossen Bruder FD 35-70 mm f/2,8-3,5 mechanisch ziemlich schwach auf der Brust (aber optisch grosse Klasse...). Die meisten von mir gekauften Exemplare liegen in Einzelteilen in irgendwelchen Kisten herum (ein einziges Exemplar stellt mich zufrieden..) und oft haben die im Handel erhältlichen Exemplare nicht nur abgelutschte Gleitlager, sondern auch durch das resultierende Spiel ausgeschlagene Schraubenlöcher, die das betreffende Objektiv in die Ersatzteilkiste relegieren - erwarte also nicht, dass beide Exemplare nutzbar werden, mit etwas Glück schaffst Du es, wenigstens eins davon zu retten...
Für die Reparatur gibt es von mir folgende Tips :
- Der Zugang zu den Gleitlagern befindet sich unter der Armierung des Zoomrings ----> diese mit einen kleinen Schraubenzieher vom Zoomring lösen und in Richtung Objektivanschluss abziehen.
- Die drei Schrauben des Zoomrings entfernen, um diesen frei drehen zu können. Bei der Drehung werden dann nahe der Brennweitenmarkierung weitere Kreuzschlitzschrauben mit schwarzer Gleitlagerpampe sichtbar , die es zu entfernen gilt (ich weiss nicht mehr, ob es sich um 2 oder 3 handelt...).
- Schrauben mit Gleitlagerpampe in Feuerzeugbenzin reinigen und mit einem Wattestäbchen die schwarze Pampe um das Schraubenloch entfernen.
- Schrauben von Gleitlagerröllchen trennen und diese durch Kunststoffröhrchen (auf gleiche Länge zuschneiden..) mit 4 mm Aussen-und 2 mm Innendurchmesser ersetzen.
- Schrauben wieder befestigen. Sollte der Zoomring noch Spiel haben, die Schrauben am unteren Ende des Zoomrings (die mit den Messingplättchen) ebenfalls festziehen.
Ich würde vermeiden, das Objektiv komplett auseinanderzunehmen (die obengenannten Schritte müssten das Objektiv aber wieder nutzbar machen...), denn der Aufbau des FD 35-70 mm f/4 ist wesentlich komplexer als der anderer Objektive der nFD-Reihe.
LG Volker
Geändert von Alsatien (21.12.2021 um 22:25 Uhr)
Hallo Volker,
vielen Dank für die Hinweise. Das hört sich machbar an. Werde einige Fotos beim "Zerlegen" machen und hier berichten, wie die Rettungsversuche gelaufen sind. Mal sehen, ob wenigstens ein Objektiv übrig bleibt.
Gruß
Marcus
PS: Anbei mal ein Foto des ersten Versuchs.
Das eigentliche Problem bei diesem Objektiv war aber eher das "Spiel" im Focus. Der mechanische Aufbau des Objektives ist wirklich nicht so toll. Im Focusring sind drei Führungen, die die vordere Linse bei Drehung mitnehmen (aus Plastik). Hier gibt es aber recht viel Spiel.
Geändert von schmidtbaer (21.12.2021 um 22:27 Uhr)
Hallo Marcus,Hallo Volker,
vielen Dank für die Hinweise. Das hört sich machbar an. Werde einige Fotos beim "Zerlegen" machen und hier berichten, wie die Rettungsversuche gelaufen sind. Mal sehen, ob wenigstens ein Objektiv übrig bleibt.
Gruß
Marcus
PS: Anbei mal ein Foto es ersten Versuchs.
Das eigentlich Problem bei diesem Objektiv war aber eher das "Spiel" im Focus. Der mechanische Aufbau des Objektives ist wirklich nicht so toll. Im Focusring sind drei Führungen, die die vordere Linse bei Drehung mitnehmen. Hier gibt es aber recht viel Spiel.
die Führungen im Scharfeinstellring nutzen sich ebenfalls ab, aber manchmal hilft es schon, den Schneckengang ein wenig mehr zu fetten. Die Demontage des Scharfeinstellrings ist allerdings ziemlich delikat, der Zusammenbau ein Zeit und Geduld verlangendes "Puzzle". Da würde ich also eher die Finger von lassen und damit leben.
Beim Zoomring musst Du zuerst die schwarzen Kreuzschlitzschrauben in der Mitte des Ringes lösen, um damit durch Drehen des Rings die Gleitlagerschrauben freizulegen.
LG Volker
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