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Hallo,
ich habe ein Alu-Sonnar 4/135 mit Vorwahlblende und acht Blendelamellen gekauft, Exa-Anschluß.
Optik und Blende sind hervorragend in Schuß, allein das Aluminium des Gehäuses sieht nicht mehr toll aus und hat einige Kratzer und matte Flecken.
Gibt es Erfahrungen dieses schlechte Finish wieder aufzubessern? Hilfe ist gefragt ehe ich mich mit Silberputzmittel, Zahnpasta und ähnlichem versuche.
Danke für mögliche Antworten.
Jürgen
Eine überzeugende Lösung habe ich nicht, aber von Putzmitteln wie Zahnpasta oder Scheuermilch würde ich dringend abraten weil es kaum zu vermeiden sein wird, dass die in irgendwelche Fugen und Ritzen eindringen und dann auf Dauer in der Mechanik oder gar in der Optik herumvagabundieren. Silberputzmittel/-tücher sind aller Voraussicht nach ziemlich unwirksam weil sie von der Chemie her speziell auf die Reduktion von Sibersulfid ausgelegt sind und bei Aluminium gar nichts bewirken können.
Ich würde es erst einmal mit schonenden mechanischen Mitteln wie Reinigungsschwämmen versuchen. Wenn hartnäckige Korrosionsstellen nicht anders zu beheben sind, wäre bei mir der nächste Schritt ein extrem feines Schleifpapier (600er Körnung o.ä.) - auch erhältlich für Lackierarbeiten als Schleifpad oder Schleifschwamm. Das musst Du aber selbst entscheiden wie grob Du da ran willst, denn Schleifen entfernt zwar die korrodierten Stellen aber hinterlässt natürlich auch Spuren. Den originalen Neuzustand wirst Du aber sowieso nicht mehr erreichen weil der nicht komplett glatt und glänzend war (was man mit der Schwabbelscheibe hinbekäme) sondern leicht matt und du den exakten Glanzgrad nie genau nachstellen kannst.
Hallo,
ich mach's mit Elsterglanz..... also das Aufarbeiten alter Alu-Objektive. Es gibt davon inzwischen sogar eine spezielle Alumixtur ( Elsterglanz gelb ).
Jedes andere Chrompflegemittel sollte auch gehen.
Das geht aber nur, wenn die Objektive aus Rohaluminium sind, also nicht eloxiert ( anodisiert) .
Falls du das Objektiv nicht zerlegen willst, dann die Fugen etc. mit Tesa abkleben.
Ich demontiere die Objektive immer, dann eine Elsterglanzbehandlung mit weichem Wolllappen, danach ein Spülbad im warmen Seifenwasser, wie neu !
Nach einem Tag dann nochmal nachpolieren, da es etwas dauert, bis sich eine hauchdünne, natürliche Oxidschicht gebildet hat, dann wieder zusammenbauen.
Keinesfalls mit Metallbürsten arbeiten, das gibt Kratzer, die nicht zu entfernen sind.
viele Grüsse
dmcp
Erkundige Dich mal nach "Läppleinen"... das ist noch viel feiner, als dieses 600er Schleifpapier..
Weiß grad nicht, in welchen Abstufungen es das gibt, aber ich hatte mal vor langer Zeit Einspritzdüsen vom Motor mikrometergenau planschleifen müssen. Da wurde mir genau das empfohlen und das begann so aus der Erinnerung heraus bei 1200...
Das Ganze bitte Naß schleifen, läppen... sonst bekommst Du "Striemen" in das Alu.. also je feiner, desto besser.
Alu war früher stark bleihaltig... und auch heutige Aluminium Blöcke kann man noch mit und ohne bleibeimischungen erhalten und verarbeiten.
Bei diesen Alu Objektiven wurde damals noch eine "Veredelung/Versiegelungsschicht/Antikorrosionschicht" aufgebracht (frag mich nicht, was das für Zeugs war oder ist), aber das gibt irgendwann seine Schutzwirkung gegen Korrosion auf und dann kommt die Korrosion in Verbindung mit der Luft zustande... was da chemisch reagiert, wird vermutlich Fraenzel als alter Chemiker wissen und auch wie man da nach dem erneuten Polieren gegenwirken kann.
Wird aber vermutlich der im Alu vorhandene Bleianteil sein, der nun für diesen "schmutzigen Belag" sorgt.
Ich hab das auch mit einigen VNEX Makrotuben, dass diese nach einiger Zeit angelaufen sind und mir wurde von der Werkstatt mitgeteilt, dass es wohl an eben diesen zu hohen Bleianteilen im Alu liegen würde und man künftig auf bleifreies Alu ausweichen wird.
Und in der Tat laufen diese Teile nicht mehr an..
Bleihaltiges Aluminium läßt sich besser "Spanen", also abdrehen und bearbeiten, weshalb es bei der Herstellung lieber verwendet wird, da die wohl meisten Teile später noch eine Eloxierung oder Pulverbeschichtung erhalten oder andere Veredelungs/Versiegelungsmaßnahmen.
Alu ohne oder mit nur geringen Bleianteilen dagegen ist schlechter "spanbar", wird also nicht so gern verarbeitet, weil die Späne selbst sehr rauh und hart sind, was beim Drehen statt zu lockeren und brechenden Span wird, zu endlosen Spanfäden führt, die nicht brechen und sich in der Maschine wie eine Feder um alles mögliche wickeln können.
Insofern werden unsere alten Alu-Objektive bei der Herstellung mit diesem bleihaltigem Alu verarbeitet.
LG
Henry
Danke, das kannte ich noch nicht.. hast Du eine Bezugsquelle?Zitat:
Zitat von dmcp
LG
Henry
Alfter Alu-Magic ist ein ganz gutes Zeug zur Politur von Alu. Habe es noch nicht für Objektive benutzt, aber da ich alte Siebträger-Espressomachinen aufgearbeitet habe, kam es dort schon mal zur Anwendung. Vorsicht mit Chrompolituren: da ist immer Säure mit drin, die die Chromoberffläche anätzt, damit man was zum polieren hat. Ist also wie ein Feinschliff mit anschließender Politur. Solches Zeug ist nichts für Alu.
Hab´s mir gerade bei Amazon bestelltZitat:
Zitat von hinnerker
Gruss Fraenzel
Manchmal hilft es schon, das Objektiv mit Ballistol auf einem weichen Lappen zu polieren und anschließend gründlich trocken abzureiben.
was dem Teckel gegen Ohrenschmerzen und der Büchse gegen Rost und Harz hilft hilft in der Tat auch hier - zumindestens wenn es um gammelige Anhaftungen geht. Ansonsten auch mein tip - Elsterglanz.
Jörg
Moin,
mit polieren von Aluminiumteilen habe ich Dank meines 2. Hobbys, den Oldtimern, mittlerweile etwas Erfahrung.
Die Ansaugbrücke meines P1800 habe ich von rauhen Aluguss mit Schleifen und Schmirgeln erst mal geglättet. Danach habe ich mit 600er Schmirgel angefangen und mit 3000er aufgehört (600, 1000, 1500, 2500, 3000).
Danach Autosol Aluminium-Politur fürs Finish genommen. Nun sieht meine Ansaugbrücke fast so aus als wäre sie verchromt.
ACHTUNG!!! Beim Schleifen und Schmirgeln von Aluminium IMMER eine Maske benutzen. Das Zeuchs ist nicht grade gesund in der Lunge.
Die feinen Schmirgel bekommt man übrigens bei jedem Autolackierer oder bei Petzolds.
Viele Grüße,
Ed.