Nikon Intervalometer MT-1

Und hier der Vorgänger des MT-2-Intervalometers, s. vorheriger Thread

https://www.digicamclub.de/showthread.php?t=25850)


Das Nikon Intervalometer MT-1 kommt ohne IC und digitale Signalverarbeitung aus. Also eine rein analoge Schaltung.

Seine Aufgaben sind gleich dem MT-2:

Automatisches Auslösen der motorisierten Kamera in zeitlich festlegbaren Sequenzen.

Dieses Exemplar wurde hart von auslaufender Batteriesäure getroffen.

Glücklicherweise hat die massive Batteriekammer die Platine mit den Bauteilen und Leiterbahnen geschützt.

Ich werde die Batteriekammer ablöten und in Durgol-Entkalkerlösung legen. Das sollte die Ablagerungen lösen.

Die Nikon-Intervalometer sind derart selten, dass man sie in fast jedem Zustand kaufen sollte, so man eines findet :yes:


Anhang 132637

Anhang 132638

Anhang 132639

Anhang 132641

Anhang 132642

Die Batteriekammer ist vom Chassis abgelötet:

Anhang 132646

Damit die Entkalkerlösung auch unter den beiden Kontaktplatten der Batteriekammer einwirken kann, müssen diese abgeschraubt werden:

Anhang 132647

Anhang 132648


Bei der einen Kontaktplatte noch den Verbindungsdraht an einem Kontakt ablöten, damit die Platte abgenommen werden kann.

Getan:

Anhang 132649


Da es sich um solide, einfache Verbindungen und Befestigungen handelt, ist die Sache überschaubar:

Anhang 132650

Anhang 132651


Die massive Ausführung hatte der Batteriesäure standgehalten, auch wenn das alles noch recht wüst aussieht.

Feinere Kontaktierungen wären vermutlich völlig zerfressen worden.

Es dürfte sich bei den Ablagerungen nicht nur um Korrosion, sondern auch um Klebbstoffreste handeln (?)

Auf der Arbeitsfläche ist es schon recht lebendig ;)

Anhang 132652

Auch hier gilt: Lasse ich die Sache so wie sie ist, wird es nur schlimmer.

Die Korrosion schreitet dann voran und zerstört womöglich Teile der Platine.

Daher ergeben sich alle notwendigen Schritte von selbst.

Natürlich möchte ich in so einem seltenen und komplexen Gerät nicht unbedingt arbeiten.

Aber es bleibt mir keine Wahl.

Und Spaß macht es ja auch :)

Die Platine gegen Licht:

Anhang 132653


Und ihre Unterseite im Auflicht:

Anhang 132654

Aufenthalt in Bad Durgol ;)

Anhang 132655


Eine Reaktion ist zu beobachten, Bläschen steigen auf:

Anhang 132656


30 Minuten Wartezeit

Etwas mit einer alten Zahnbürste nacharbeiten:

Anhang 132661


Und eine abschließende Spülung unter Fließwasser:

Anhang 132662


Das sieht jetzt deutlich besser aus :)

Anhang 132657

Anhang 132658

Anhang 132659

Anhang 132660


Das Metall hat im Durgol-Bad keinen Schaden genommen. Lediglich die roten Batteriesymbole im Batteriehalter haben sich verdünnt. Aber die Polarität, also wie die Batterien einzulegen sind, ist gegen Licht noch zu erkennen.

Nun noch eine Schnelltrocknung der gereinigten Teile mit dem Haarföhn und etwas Putzarbeit am Chassis, wo noch Korrosionsspuren sind.

Dann kann der MT-2 wieder zusammengebaut werden.

Entlang der Kanten noch Ablagerungen, die ich mit Waschbenzin abgerieben habe:

Anhang 132663


Mit Chemie kenn ich mich nicht aus, ich werde vor dem Zusammenbau noch etwas beobachten, ob alles so gut bleibt wie es jetzt ist :yes:

Der am Boden der Batteriekammer aufgeklebte Streifen hatte sich zum Teil gelöst.

Der UHU hat es gerichtet:

Anhang 132664

Beide Kontaktplatten sind nun wieder angebracht:

Anhang 132665


Die Kontakte auf der zweiten Platte müssen wieder mit dem Kabel verbunden werden.

Die Lötstation tritt in Aktion:

Anhang 132666


Die Kontakte sind nun wieder durch das angelötete Kabel verbunden:

Anhang 132667


Die Durchgangsprüfung passt - hier fließt Strom :yes:

Anhang 132668


Bei der Kontrolle der Platine mit der Kopflupe sehe ich kristalline Ablagerungen auf drei Kondensatoren.

Hier ist einer davon:

Anhang 132669


Ich bin mir nicht sicher, ob das ausgetretener Elektrolyt ist.

Jedenfalls lassen sich die Ablagerungen abschaben. Es ist auch nichts davon auf der Platine:

Anhang 132670


Solange es so bleibt und die Kondensatoren funktionieren, muss nichts weiter gemacht werden.

Ich merke mir die drei Brüder in meinem Verzeichnis vor. Vielleicht müssen sie später einmal ersetzt werden.

Hier sind noch Ablagerungen am Chassis, die sich abkratzen lassen, zumindest der größere Teil:

Anhang 132671


Die Abdeckung für die Batteriekammer.

Der Schaumstoff innen zum Fixieren der Batterien ist verrottet.

Anhang 132672



Da der Schaumstoff über die Jahre hart geworden ist, überklebe ich ihn mit Klebeband.

So ist noch Andruck da und er kann nicht abbröseln:

Anhang 132673



Das Intervalometer hat nun wieder sein Gehäuse.

Jetzt der spannende Moment.

Klappt alles?

Ich verbinde das Intervalometer mit meiner F3/T und starte eine Sequenz.

Und tatsächlich - es rattert wie eingestellt. Alles funktioniert :bananajoe

Mission accomplished :yes:

Anhang 132674

Wenn der Kontakt nicht zum Durgol-Bad kommt zwecks Reinigung, dann eben umgekehrt.

Anwendung unverdünnt direkt an der eingebauten Kontaktfeder:

Anhang 132679

Anhang 132680


Danach mit klarem Wasser reinigen, ohne das Gerät dabei zu fluten ;)

Ich war mit dem Batteriekammerputz noch nicht zufrieden.

Unter dem transparenten Klebestreifen am Boden hatten sich Ablagerungen angesammelt.

Der Streifen wurde zum Teil abgeschnitten, Platinenwerkzeug und Glasfaserstift haben die Feinarbeit erledigt.

Damit haben sich nicht nur Korrosionsspuren, sondern auch Klebstoffreste gut entfernen lassen.

Dank Pandemie sind FFP2-Masken im Haus, damit fühl ich mich bei solchen Arbeiten wohler (Glasfaserabrieb).

Anhang 132681

Anhang 132682



Alle Hinweise selbstverständlich ohne Gewähr. Was in meinem Fall klappte, muss bei anderen nicht funktionieren. Bzw. gibt es sicher auch geeignetere Vorgangsweisen.