Schmiermittel für Winder und Motoren

[Ando]

Ich kreise hierfür um diverse Schmiermittel, eines davon ist

Moly Lube Trockenpulver

https://www.micro-tools.de/Fette-OEl...xtsearch=alist


Das sollte Molybdänbisulfid sein, das ich - nach Reinigung - trocken auf die Getriebebestandteile auftragen kann? Lager bekommen je einen Tropfen dünnes Öl.

Was wird denn sonst noch für diesen Zweck empfohlen?

[Ando]

Oder auch dieses

LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2 | 100 g | Lithium Fett | https://amzn.eu/d/cS9ED2v

[Ando]

Das Getriebe wird ausgebaut und in Feuerzeugbenzin von der alten Schmierung befreit.

Dann Fettung, Öl und wieder einbauen.

Ein Canon Power Winder F für die F-1 ruft nach dieser Kur.

Der Motor kämpft sich schwer durch zähen Widerstand …

[Ando]

Dann darf ich davon ausgehen, dass beide Optionen geeignete Optionen sind.

Ich werde einmal das Fett aus der Tube einsetzen, und später, bei einem Folgeprojekt, das Pulver zur Trockenschmierung.

Interessant wird sein, ob ich für die Reinigung das Getriebe tatsächlich aus dem Gehäuse holen muss oder ob das auch in eingebautem Zustand geht, was wohl die einfachere Lösung ist.

[Jan Böttcher]

Was sagen denn die Unterlagen des Herstellers, was da rein soll, und wonach sieht das aus, was aktuell drin ist?

MoS2 ist "nett", aber kein Allheilmittel.

So manches mal sind "Sinterlager" verbaut und dann tut der Hersteller so als müsse man sie nie schmieren, aber die haben eine poröse Struktur, die einst mit Öl "getränkt" wurde. Da sollte man den Rest altes Öl "auskochen" und sie dann neu "tränken" (was wohl am ehesten über ein paar Temperaturzyklen läuft).

"Ossis" (Menschen mit Aufwachshintergrund in der DDR) werden evtl. etwas von Custanol F erzählen (was schon x Tonbandgeräte / Cassettenabspielgeräte wieder gerettet hat), Wessis werden eher irgendetwas mit Klüber und "PDP ..." erwähnen.

Mit Chance wird Dein Castrol LMX zu Ehren kommen.

[Ando]

Was sagen denn die Unterlagen des Herstellers, was da rein soll, und wonach sieht das aus, was aktuell drin ist?

MoS2 ist "nett", aber kein Allheilmittel.

So manches mal sind "Sinterlager" verbaut und dann tut der Hersteller so als müsse man sie nie schmieren, aber die haben eine poröse Struktur, die einst mit Öl "getränkt" wurde. Da sollte man den Rest altes Öl "auskochen" und sie dann neu "tränken" (was wohl am ehesten über ein paar Temperaturzyklen läuft).

"Ossis" (Menschen mit Aufwachshintergrund in der DDR) werden evtl. etwas von Custanol F erzählen (was schon x Tonbandgeräte / Cassettenabspielgeräte wieder gerettet hat), Wessis werden eher irgendetwas mit Klüber und "PDP ..." erwähnen.

Mit Chance wird Dein Castrol LMX zu Ehren kommen.

Der Hersteller schweigt sich aus, er gönnt mir sein Repair Manual nicht.

Ich werds einmal mit dem Lithium-Fett probieren.

Viel wird nicht schiefgehen können, ansonsten ich die Fettung wieder rauswasche.

Der Power Winder L hat so lange durchgehalten, auch mit steifem Fett, den werd auch ich nicht ums Eck bringen können.